ล่าสุดทาง FORD ได้จดสิทธิบัตรชื่อใหม่ของ Ford Ranger Lightning และ Maverick Lightning แน่นอนว่ามันคือกระบะไฟฟ้า ชื่อดังกล่าวเผยแพร่ในสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งสหภาพยุโรป (EUIPO)

เราไม่แน่ใจว่าฟอร์ดจะทำกระไฟฟ้าในชื่อ Ranger Lightning หรือไม่ ? เพราะคำว่า Lightning ใช้กับ F-150 Lightning กระบะไฟฟ้ารุ่นแรก หรืเราอาจได้เห็นเวอร์ชั่นไฮบริด ? ก็เป็นไปได้

กระบะขนาดกลางอย่าง FORD RANGER จำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลกกว่า 180 ประเทศ ทำให้ต้องมีการปรับปรุง และ ยิ่งในโซนยุโรป เตรียมการปรับมาตรฐาน EURO7 ทำให้รถสันดาปแบบเดิมๆ เริ่มหายไป แต่แทนที่ด้วย ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และ ไฟฟ้า

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 ฟอร์ดประกาศว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดในยุโรปจะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และ จะส่งผลให้มีการเพิ่มรุ่นไฮบริด และ ปลั๊กอินไฮบริดภายในปี 2567

บริษัท คาดว่ายอดขายรถยนต์เชิงพาณิชย์สองในสามในภูมิภาคจะมาจาก PHEV และ รถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2030

สำหรับ FORD Ranger เป็นรถกระบะที่มียอดขายสูงสุดในยุโรป ระบบส่งกำลังไฟฟ้าล้วนๆ (นอกเหนือจากไฮบริด) จึงจำเป็นต้องมีในกระบะขนาดกลางดังกล่าว

ในปี 2020 Ranger มีส่วนแบ่ง 34.9% ในกลุ่มรถกระบะของยุโรป

Ford Ranger EV ได้รับการยืนยันจากฟอร์ต ที่จะพัฒนาบนสถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ก่อนวางจำหน่ายประมาณปี 2024

James Farley Jr. ประธานและซีอีโอของ Ford บอกกับ The Verge Editor-in-Chief Nilay Patel ในพอดคาสต์ ว่า Ford เป็นผู้นำในตลาดอย่างแอฟริกาใต้ ออสเตรเลีย และยุโรป จำเป็นต้องพัฒนาเพื่อขยายช่วง EV โดยไม่กระทบต่อความสามารถของการใช้งาน ดังนั้นรูปแบบเครื่องยนต์สันดาป ยังคงจำหน่ายต่อไปควบคู่กับระบบไฟฟ้าอย่าง ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และ ไฟฟ้า 100% ตามแต่ละภูมิภาค

FORD พร้อมแล้วสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก ภายใต้ 5 แพลตฟอร์ม EV สามารถที่มีความหลากหลาย และยืดหยุ่น รองรับ RWD / AWD BEV โดยตั้งเป้าสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 800,000 คันต่อปี

FORD ไม่ได้ระบุแน่ชัดเกี่ยวกับ FORD RANGER แต่ยืนยันว่าจะมุ่งเน้นพัฒนารถกระบะขนาดกลาง Explorer และ Lincoln Aviator เป็นไฟฟ้าทั้งหมด

ด้านแบตเตอรี่

FORD ร่วมทุน BlueOvalSK ที่จะสร้างเซลล์แบตเตอรี่ ในโรงงานสองแห่ง สหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ บริษัท ยังเปิดเผยแผนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน IonBoost, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต IonBoost Pro และแบตเตอรี่โซลิดสเตตราคาประหยัด ซึ่งรวมเทคโนโลยี Solid Power และเทคนิคทางวิศวกรรมของ Ford เข้าด้วยกัน

ฟอร์ดคาดว่า ต้นทุนแบตเตอรี่จะลดลง 40% ภายในกลางทศวรรษนี้ จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอ กล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตทนั้น อยู่ไม่ไกล เราคาดว่าน่าจะได้ใช้ก่อนปี 2573

Ford อาจมีระบบส่งกำลังแบบใหม่ ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา เพื่อเหมาะสมกับ FORD RANGER ใหม่

FORD เชื่อว่า โตโยต้ากำลังพัฒนาระบบส่งกำลังแบบไฮบริดสำหรับ HiLux กระบะยอดนิยมเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีรายงานจากญี่ปุ่น ระบุว่ามิตซูบิชิ จะแนะนำระบบไฮบริด ในกระบะ Triton

Topelectricsuv.com

Carbuzz