Revo Standard Cab 7 รุ่น
| Revo Standard Cab ตอนเดียว | ราคา |
| 4×2 2.4 Entry 6MT (ไม่มีกระบะ) | 547,000.- (+10,000 บ.) |
| 4×2 2.4 Entry 6AT (ไม่มีกระบะ) | 597,000.- (+3,000 บ.) |
| 4×2 2.4 Entry 5MT SWB ช่วงล้อสั้น | 587,000.- (+10,000 บ.) |
| 4×2 2.4 Entry 6AT | 627,000.- (+10,000 บ.) |
| 4X2 2.8 Entry 6MT | 602,000.- (+5,000 บ.) |
| 2.8 ENTRY 4WD 6MT Diff-Lock | 707,000.- (+10,000 บ.) |
| 2.8 ENTRY 4WD 6AT Diff-Lock | 759,000.- (NEW) |
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง
- รุ่นย่อยใหม่ Standard Cab 2.8 ENTRY 4WD 6AT Diff-Lock
- เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
- ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
- ระบบป้องกันการลื่นไถล TRC
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
ขนาดตัวถัง รุ่นไม่มีกระบะ
- ยาวxกว้างxสูง 5,075 x 1,800 x 1,685 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,085 มม.
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 165 มม.
ขนาดตัวถังรุ่น 2X4
- ยาวxกว้างxสูง 5,265 x 1,800 x 1,690 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,085 มม. (รุ่นช่วบล้อสั้น 2,750 มม.)
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 156 มม. (รุ่น 4X4 205 มม.)
- กระบะภายใน ยาวxกว้างxสูง 2,315 x 1,575 x 480 (รุ่นช่วงล้อสั้น 1,980 x 1,575 x 480 มม.)++
ครงสร้างแชสซีส์ สุดแกร่ง พื้นที่ตัดขวางใหญ่ ขึ้นรูปจากเหล็กกล้าแข็งแรงสูง (High Strength Steel) ทรงตัวมั่นคงทั้งทางตรงและเข้าโค้ง พร้อมลุยทุกเส้นทาง
แหนบกันสะเทือน เพื่องานบรรทุกหนัก ดูดซับแรงสะเทือนดีเยี่ยม ให้ความนุ่มนวลในทุกสภาพถนน รองรับน้ำหนักได้เต็มสมรรถนะ
ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า
- เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ดีเซล 2.8 เทอร์โบ 204 แรงม้า
- เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Differential Lock ที่เฟืองท้าย
- เพลาปรับสมดุล Balance Shaft เพื่อลดเสียง และ แรงสั่นสะเทือน
- ปรับลด รอบเดินเบา จาก 850 rpm เป็น 680 rpm เพื่อการลุย Off-Road ที่ราบลื่นมากขึ้น
- ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
- ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบซ้อน
- ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
- ระบบเบรกหลัง ดรัมเบรก