ตั้งแต่การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกไปจนถึงแรลลี่ปารีส-ดาการ์ มิตซูบิชิมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและโดดเด่นในด้านการชุมนุม รถบรรทุกไทรทันที่พร้อมลุยทางวิบากคือรถรุ่นใหม่ล่าสุดของบริษัทในวงการแข่งรถวิบาก สำหรับ Asia Cross Country Rally ซึ่งจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายนนี้ รถบรรทุกจะเข้าแข่งขัน
FIA Group T1 class สำหรับรถครอสคันทรีต้นแบบนั้นเหมาะสมสำหรับ Triton รถแข่ง รุ่นพื้นฐานเป็นรถบรรทุกสองแถวของไทย เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดแบบคัสตอม มีล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทั้งหน้าและหลัง การติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เข้ากับฝากระโปรงหน้าและประตูช่วยลดน้ำหนัก พร้อมโรลเคจ ด้านในถอดออกเพื่อการแข่งขัน
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลหนึ่งเครื่องให้แรงบิด 317 ปอนด์-ฟุต (430 นิวตันเมตร) ควบคู่ไปกับกำลัง 178 แรงม้า (133 กิโลวัตต์) ที่ผลิตได้ เพื่อจัดการกับการข้ามแม่น้ำ เครื่องยนต์ได้รับการดำน้ำและผนึกที่ดีกับน้ำ ระบบ Super Select 4WD-II ของ Mitsubishi ได้รับพลังงานผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เมื่อวันที่ 27 และ 28 มิถุนายน มิตซูบิชิได้ทำการทดสอบรถบรรทุกสองวันในประเทศไทย จุดเน้นของงานคือการกำหนดแชสซีและความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว วิดีโอด้านบนแสดงการดำเนินการบางอย่าง การประชุมครั้งต่อไปมีกำหนดในเดือนสิงหาคม ตามด้วยการทดสอบในเดือนตุลาคม
Hiroshi Masuoka ผู้อำนวยการทีม Mitsubishi Ralliart กล่าวว่า “หลังจากขับได้เกือบ 800 กิโลเมตรในสองวันแล้ว รถแรลลี่ก็แสดงสมรรถนะที่โดดเด่นในระหว่างการทดสอบความทนทานที่รุนแรงตามที่เราคาดไว้”
งาน Asia Cross Country Rally 2022 เป็นงานเจ็ดวันที่เริ่มต้นในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยและจบลงใกล้นครวัดในประเทศกัมพูชา ครอบคลุมระยะทางประมาณ 1,056 ไมล์
Mitsubishi ฟื้นคืนชีพชื่อ Ralliart ในปี 2564 หลังจากห่างหายไป 11 ปี โดยตั้งเป้าไปที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะตลาดหลักสำหรับรถยนต์เหล่านี้ สิ่งต่าง ๆ เริ่มต้นอย่างเชื่องช้าด้วยการเพิ่มสติ๊กเกอร์ในรุ่น Pajero Sport และ Triton ต่อมา Vision Ralliart Concept ได้ติดตั้งชุดแต่งรอบคันและล้อคัสตอมบน Outlander หลายรุ่นได้รับอุปกรณ์เสริมครบชุดในญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2565
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://autocar.today/