Toyota Fortuner รถเอนกประสงค์ที่คนบ้านเราเรียกว่า PPV แต่เป็น SUV ในต่างประเทศ

สำหรับ Toyota Fortuner เจนเนอเรชั่นแรกในปัจจุบัน ถือเป็นตัวเลือกรถยนต์มือสองที่เหมาะสม ด้วยราคาที่ถูกกว่าอีโคคาร์ป้ายแดงแต่พื้นที่ใช้สอยใหญ่กว่า รวมถึงเป็นรถยนต์จากผู้นำตลาดที่แม้จะอายุเกิน 20 ปีแต่ดูแลรักษาง่าย มาดูกันว่า Toyota Fortuner เจนเนอเรชั่นแรก ก่อนไมเนอร์เชนจ์ เหมาะกับคุณหรือไม่ เราจัดกลุ่มไว้ 7 อย่างด้วยกัน

http://usedcarschobrod.website2.me/blog/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%9F%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%88%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%87-%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B9%83%E0%B8%94%E0%B8%99%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%AA%E0%B8%B8%E0%B8%94

1. รถกระบะพื้นฐานคันแรกที่มี 7 ที่นั่งและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ

Toyota Fortuner ถือเป็นรถต้นแบบในโครงการ IMV ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2545 พร้อมกับรถอีก 2 รุ่น โดยรุ่นหนึ่งเป็นรถกระบะที่เรียกว่า Toyota Hilux Vigo และรถ MPV เช่น Innova ซึ่งทั้งหมดถูกบังคับโดยกฎหมายให้ใช้ฐานตัวถังบนเฟรมสำหรับรถกระบะขนาด 1 ตันหรือเท่ากับรถกระบะ Vigo

ระบบกันสะเทือนแหนบใช้ในรถกระบะส่วนใหญ่ ในทำนองเดียวกัน รถ PPV ประเภทนี้จะต้องมีระบบกันสะเทือนแหนบด้วย มีหลายฝ่ายที่เชื่อเรื่องนี้ เช่น Isuzu MU-7 เจเนอเรชั่นแรก

ในทางกลับกันโตโยต้าตรงกันข้าม ใช้ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงในขณะที่ออกแบบรถกระบะวีโก้ ส่งผลให้ประเทศไทยมีรถ PPV ที่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่และเพลาหลังแบบ 4-Link Live Axle เป็นครั้งแรกในรุ่นนี้

2. พลังงานทันที

Fortuner เจนเนอเรชั่นแรกมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบ ได้แก่ ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร 163 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 160 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตันเมตร ทั้งคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ เท่านั้น

แม้จะมีเครื่องจักรทรงพลังก็ตาม และในสมัยนั้น ควรมีปฏิกิริยาโต้ตอบอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม มีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับการเบรก ซึ่งจะไม่เป็นปัญหาหากรับรู้และแก้ไขได้

3. ระบบเบรกที่ไม่ควรพึ่งพา

Toyota Fortuner รุ่นแรกไม่มีระบบเบรก BA ไม่มีระบบกระจายแรงเบรก ไม่มี EBD และไม่มีหม้อลมเบรกชั้นเดียว ล้อหลังใช้ดรัมเบรก มีเพียง ABS และวาล์วสำหรับปรับแรงดันตามการยุบตัวของช่วงล่าง

ทำให้เกิดปัญหา เมื่อใช้เบรกจนสุด ปลายยกขึ้น ปิดวาล์วปรับแรงดันดรัมเบรกหลัง ส่งผลให้เบรกหน้าทำงานเท่านั้น ส่งผลให้มีระยะเบรกที่สูงกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน ที่กลายเป็นวลีปรัมปราในยุคนั้น เพราะรถประเภทนี้ “เบรกทึมๆ แต่ปลอดภัย”

4. แก้ไขปัญหารถยนต์คันเดียวของครอบครัว

ในขณะนั้นไม่มีทางเลือกอื่นมากนักหากคุณต้องการรถ SUV ที่ไม่ใช่รถปิคอัพ Toyota อาจเลือก Land Cruiser และถ้าคุณต้องการรถที่คล่องตัวกว่า Honda CR-V ก็อาจปรับตัวไม่ได้เท่าที่ควร เข้ามาเพื่อให้ตอบโจทย์การเป็นรถของครอบครัวแต่เพียงผู้เดียว

Toyota Fortuner แตกต่างจากคู่แข่งด้วยรูปลักษณ์ที่หรูหราที่สุดในเวลานั้น ดูเหมือนจะเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียมในคลาส Lexus RX300 โดยมียอดขายแซงหน้าคู่แข่งอย่างมาก ยอดจองรุ่นดีเซลเข้าคิวนาน 3-5 เดือน ใครที่รอไม่ไหวอาจได้รุ่นเบนซินที่รองรับรถได้ พร้อมด้วย Limited Edition Exclusive ที่มีทางเลือกเพิ่มเติมความหรูหรา

5. รุ่นพิเศษ; เป็นครั้งแรกที่สีขาวช่วยยกระดับสถานะของรถ

Toyota Fortuner ก็คล้ายๆ กันคือหลังจากออกสู่ตลาดได้ระยะหนึ่งก็ผลิตรุ่นพิเศษ Exclusive ซึ่งเสริมด้วยการเพิ่มเงินเล็กน้อย การเพิ่มเติมเริ่มต้นด้วยสีภายนอกสีขาวล้วนและมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรและดีเซล 3.0 ลิตรเหมือนกับรุ่นอื่นๆ

ภายในตกแต่งด้วยลายไม้ที่คอนโซลกลาง พวงมาลัย คอนโซลเกียร์ และแผงควบคุมกระจกไฟฟ้า แทนที่จะใช้พลาสติกสีเงิน พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนังเจาะรู

6. ปริมาณการขายสูง ต้นทุนต่ำกว่ารถยนต์เอนกประสงค์ทั่วไป

รถยนต์ PPV เสียภาษีครั้งแรกที่ 20% ก่อนที่จะเพิ่มเป็น 25% หรือ 30% ขึ้นอยู่กับการปล่อยมลพิษ เมื่อเทียบกับรถเก๋งซึ่งมีอัตราภาษี 30%

ส่งผลให้รถโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ สามารถขายได้น้อยกว่าคู่แข่งในขณะนั้น เช่น ฮอนด้า ซีอาร์-วี ซึ่งเป็นรถเอสยูวีแบบรถซีดาน และถูกเรียกเก็บภาษีในอัตราสูงสุดที่เป็นไปได้

เนื่องจากไม่มีรถ SUV ขนาดเล็กอย่าง Honda HR-V หรือสมาชิกในค่ายอย่าง Corolla Cross รวมถึงรถไฮบริด PPV จึงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดในขณะนั้น หากคุณกำลังมองหารถยนต์อเนกประสงค์ในตอนนั้น Fortuner เป็นตัวเลือกยอดนิยมในประเทศไทย

7. ราคาสมเหตุสมผล; หลีกเลี่ยงรถอีโคคาร์

Toyota Fortuner เจเนอเรชั่นที่ 1 ปี 2004-2015 จะมีราคาระหว่าง 3-4 แสนบาท ส่วนรุ่น Exclusive มือสองจะมีราคาตั้งแต่ 4 แสนบาทขึ้นไป

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://autocar.today/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *