แม้ว่ารถซีดาน B-segment อาจครองตำแหน่ง B-segment ในมาเลเซียในปี 2564 แต่ก็เป็นคู่แข่งสำคัญ แต่ the กลับครองตำแหน่งสูงสุดในประเทศไทย ซิตี้ขายได้ 4,213 ยูนิตในช่วงสองเดือนแรกของปี คิดเป็น 24% ของตลาด
จากข้อมูลของ Autolife Thailand พบว่า Toyota Yaris Ativ ซึ่งเป็นรถแฝด Thai Eco Car ของ Toyota Vios มียอดขาย 3,752 คัน เป็นอันดับสอง ในทางกลับกัน Yaris Ativ ขายได้ดีกว่า City ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 โดยขายได้ 1,871 คันให้กับ City 1,794 คัน
https://vin.gl/p/4767390?wsrc=link
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ Eco Car ของประเทศ Yaris Ativ นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตรที่เล็กกว่า และ Toyota ยังนำเสนอ Vios 1.5 ลิตรในประเทศที่มีหน้าตาที่แตกต่างกันออกไป แต่ก็ไม่ใช่ผู้ขายรายใหญ่ด้วย 608 หน่วยขายในเวลาเดียวกัน
เมืองสเปคไทยยังเป็นอีโคคาร์ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ เมืองนี้ขาย Yaris Ativ ด้วยอัตรากำไรที่กว้างในเดือนมกราคม 2565 โดยมีจำนวน 2,419 คันเป็น 1,881 คัน กำไรดังกล่าวเพียงพอที่จะทำให้ซิตี้เป็นรถซีดาน B-segment ที่ขายดีที่สุดแห่งปีได้
ที่น่าแปลกใจคือ เติม 3 อันดับแรกของ 2 เดือนแรกของปี คือ ซึ่งขายได้ 2,768 หน่วย มาสด้าระดับเริ่มต้นรุ่นได้รับการปรับปรุงในราชอาณาจักรด้วยการเคลือบสีใหม่และไร้สาย Apple CarPlay/Android Auto ดังนั้นบางทีเสน่ห์ของรถซีดานที่อายุมากก็กำลังดีดตัวขึ้นในหมู่ผู้ซื้อชาวไทย?
ซึ่งแตกต่างจากประเภทรถกระบะซึ่งถูกครอบงำโดยและ ตลาดซีดาน B-segment ถูกครอบงำโดยห้ารุ่น นอกเหนือจากผู้ชนะโพเดียมสามคนแล้ว MG 5 และมียอดขายสี่หลักในช่วงสองเดือนแรกของปี
ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2022 MG 5 ขายได้ 2,762 คัน ขณะที่ Nissan Almera ขายได้ 2,237 คัน MG 5 โกงทางเทคนิคที่นี่เพราะเป็นซีดาน C-segment แต่มีราคาใกล้เคียงกับ Vios และ City
Mitsubishi Attrage (869 คัน) และ Suzuki Ciaz (869 คัน) ปิดยอดขายที่เหลือ (338 คัน) ในประเทศไทย รถเก๋ง B-segment 17,547 คันจำหน่ายในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2565
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://autocar.today/