



















Huawei AITO M5e หรือเวอร์ชั่นไฟฟ้า พร้อมเปิดตัวในจีน วันที่ 7 กันยายน 2022 พร้อมการออกแบบแตกต่างจากปลั๊กอินไฮบริดอย่างมากโดยเฉพาะส่วนกระจังหน้าแบบปิด พร้อมช่องระบายอากาศทั้งสองด้าน เปลี่ยนหลอดไฟหน้าใหม่ ล้อออกแบบใหม่ ขนาด 19 นิ้ว และ รุ่นไฮเอนด์ 20 นิ้ว
ขนาดตัวถัง
ยาว 4785 มม.
กว้าง 1930 มม.
สูง 1620 มม.
ฐานล้อ 2880 มม.
ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ด้านหน้า 221 แรงม้า ด้านหลัง 268 แรงม้า รวมกำลัง 489 แรงม้า ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม ไอรอน ฟอสเฟต79.92kWhสามารถวิ่งได้ 540 กม./ชาร์จ NEDC ความหนาแน่นพลังงานของระบบแบตเตอรี่ 140.9Wh/kg
ปัจจุบัน Huawei AITO M5 ได้เปิดตัวรุ่นปลั๊กอินไฮบริด PHEV สามารถทำยอดจองได้อย่างสวยงามเพียง 1 วัน 1,000 คัน การเสริมรุ่นไฟฟ้าล้วน ยิ่งจะเสริมความแข็งแกร่งของ Huawei AITO และเป็นการตอกย้ำความหลากหลายมากขึ้น สำหรับการออกแบบภาพรวม ไม่ได้แตกต่างจากเวอร์ชั่นปลั๊กอินไฮบริด
Huawei AITO M5 PHEV เริ่มที่ 294,800 – 331,800 หยวน หรือประมาณ 1.51 – 1.71 ล้านบาท
AITO M5 เวอร์ชั่นไฟฟ้า จะมีการออกแบบแตกต่างจากปลั๊กอินไฮบริดโดย กระจังหน้าแบบปิด นอกนั้นไม่ได้แตกต่างกันมาก ไฟหน้าแบบ LED เรียวยาว ไฟท้ายแบบทะลุผ่านพร้อมโลโก้ AITO ตรงกลาง มือเปิดประตูเป็นแบบ Pop-Up ล้ออัลลอยขนาด 19 – 20 นิ้ว ส่วนท้ายของรถ M5 ใช้การออกแบบไฟท้ายแบบทะลุ ซึ่งดูประณีตมาก คั้นกลางด้วยโลโก้ AITO กันชนหลังแบบสปอร์ตสีดำ
ขนาดตัวถัง
- ยาว 4785 มม.
- กว้าง 1930 มม.
- สูง 1620 มม.
- ฐานล้อ 2880 มม.