NIO กำลังพิจารณาสร้างสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์แบรนด์อื่นๆ นอกเหนือจากแบรนด์ NIO เพื่อช่วยให้แบรนด์อื่นๆ สามารถใช้งานสถานีสลับแบตเตอรี่เพื่อลดต้นทุน ลี่หง ฉิน CEO ของ NIO กล่าว

สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ NIO ประสบความสำเร็จอย่างมากพวกเขาสร้างสถานีสลับแบตเตอรี่กว่า 1,000 แห่ง และ สลับแบตเตอรี่กว่า 10 ล้านครั้ง แต่ความทะเยอทะยานของ NIO ยังไม่เพียงพอเท่านี้

วันที่ 6 กรกฏาคม 2022 NIO จัดงาน NIO Power Day ครั้งที่สองในวันนี้ มีการเปิดเผยแผนล่าสุดของบริษัท และ สินค้าบริการของ NIO รวมทั้งเครื่องชาร์จเร็วพิเศษ 500kW

นอกเหนือจากนี้ยังมีความพยายามสร้าง สถานีสลับแบตเตอรี่เพื่อรองรับรถยนต์แบรนด์อื่นๆ ซึ่งสามารถลดต้นทุนได้อย่างมากเช่นกัน ตามรายงานของ The Paper

การบริการที่ดีเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ราคาของ NIO สูงกว่าแบรนด์ต่างประเทศมากมาย แต่คุณภาพรถ และ ระบบสลับแบตเตอรี่ ก็เป็นหัวใจสำคัญในความสำเร็จนี้

แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ (NEV) จำเป็นต้องให้บริการที่ดีขึ้น และผู้คนไม่ควรมองข้ามธุรกิจ สลับแบตเตอรี่จากบริบทดังกล่าว ลี่หง ฉิน CEO ของ NIO กล่าว

นอกจากนี้ภายในงาน NIO Power Day ได้มีการเผยข้อมูลเบื้องต้นของสถานีสลับแบตเตอรี่รุ่นที่ 3 ของบริษัท โดยพวกเขาระบุว่าจะมีความจุมากขึ้น และ ยืดหยุ่นมากขึ้น

สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นที่สามของ NIO ใกล้จะสิ้นสุดการพัฒนาและ อยู่ระหว่างการทดสอบ เบื้องต้นมีรายงานว่าจะเริ่มใช้งานสิ้นปีนี้ – ต้นปีหน้า

บริษัทได้เปิดดำเนินการสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ 12 แห่งในประเทศจีนในวันนี้ ทำให้มียอดรวมอยู่ที่ 1,011 แห่ง และก้าวผ่านหลักเป้าหมายที่ 1,000 อย่างเป็นทางการแล้ว

Power Swap Station 2.0 รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในเดือนเมษายน 2021

  • มีช่องใส่แบตเตอรี่ 14 ช่อง
  • ชุดแบตเตอรี่ 13 ก้อน
  • สามารถดำเนินการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้มากถึง 312 ครั้งต่อวัน (24 ชั่วโมง)
  • ใช้เวลาในการสลับ 4.6 นาทีหรือเกือบ 277 วินาทีต่อการสลับหนึ่งครั้ง (รวมการขับเข้ามาจอด) ค่าเฉลี่ยในการสลับประมาณ 3 นาที

สำหรับผู้ที่เลือกใช้บริการเช่าแบตเตอรี่ของ NIO Battery as a Service (BaaS) ค่าเช่ารายเดือนปัจจุบันคือ 980 หยวน ประมาณ 5,166 บาท สำหรับแบตเตอรี่ 75kWh และ 1,480 หยวน ประมาณ 7,800 บาท สำหรับ แบตเตอรี่ 100 kWh

Cnevpost.com

Leave a Reply

Your email address will not be published.